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Todas las personas que han tomado un crucero saben esa sensación mágica cuando el crucero por fin esta completamente en el mar. Incapaz de ver la tierra en cualquier dirección se puede dar el sentido romántico de al fin poder conseguir un punto lejos de todo. Trágicamente, también tiene algunas consecuencias legales muy importantes si un pasajero de un crucero se muere cuando el crucero esta en el mar.

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Carnival Crucero Reclamaciones Por Lesiones

Casi 100 años atrás, los Estados Unidos crearon una de las leyes más injustas y desconocida que se llama la Ley De Muerte En Alta Mar o DOHSA. La ley protege a los propietarios de cruceros de toda la responsabilidad y contabilidad por muertes de pasajeros que se produce debido a la negligencia del crucero. Esta protección se produce cuando la ley limita la cantidad de daños debidos a la familia sobreviviente de esas personas que han muerto.

De acuerdo con 46 USC § 30301, cruceros no son responsables para pagar por su importe total de los daños causados ​​por su conducta injusta cuando el accidente se produce más de 3 millas de la costa de los Estados Unidos. Estas 3 millas mágica se llama “alta mar”. Además, DOHSA le niega a los demandantes el derecho a un juicio con jurado.

Por ejemplo, imagine que usted y su familia tomar un crucero de cinco días que comienza en Miami. En el primer día en el mar, su madre se cae del balcón de su cuarto, porque la barandilla se mantuvo indebidamente. Bajo DOHSA, la línea de cruceros sería responsable de pagar sólo los salarios perdidos y gastos de entierro (suponiendo que alguna vez se recuperó el cuerpo). Esto significa que los pasajeros sin trabajos o las personas mayores que mueren en un crucero, no les queda otra opción para salario perdido en el sentido que la línea de cruceros no paga nada.

Muchas familias de los pasajeros que se mueren en los cruceros se sorprenden que DOHSA ha resistido la prueba del tiempo. Sin embargo, las líneas de cruceros emplean a cabilderos de gran alcance para asegurarse de que el Congreso mantiene a las compañías como Carnival, Royal Caribbean y Norwegian feliz. Por ejemplo, el año pasado, Faye Lasky, la esposa de Sholem Lasky demandó al Royal Caribbean Cruise Line después de que su marido se cayó cuando estaba a bordo del Navigator of the Seas, se rompió el cuello y se murió. Su demanda por daños causada por muerte injusta y un ensayo del jurado fue despedido por la corte. Esto la dejo sólo teniendo derecho a daños económicos.

Recientemente, el mundo se sorprendió al ver el crucero Carnival Triumph sin vida en el Golfo de México durante cinco días con más de 4000 pasajeros y empleados viviendo cerca de sus propias heces. Pero estoy seguro de Carnaval se sentía confiado, con DOSHA firmemente en su lugar, estarían aislados de responsabilidad si alguien muera fuera del escudo mágico 3 millas conocida como la alta mar.

En general, si un padre muere en la Florida debido a la negligencia de otra persona o compañía, los hijos sobrevivientes menores de 25 años tienen el derecho de recuperar no sólo la pérdida de ingresos de sus padres y los gastos de la funeraria, pero también la pérdida de compañerismo, instrucción, orientación, y el dolor y sufrimiento mental. Esto se debe a la ley de muerte injusta en la Florida que reconoce la muerte de uno de los padres es más importante para un niño que dinero. Por alguna razón, el Congreso no está de acuerdo y sigue permitiendo que las líneas de cruceros beneficien de esta ley injusta y esencialmente desconocida.

Nuestros abogados especializados en accidentes de cruceros fueron los primeros en el país para demandar Carnaval por las lesiones personales sufridas por nuestro cliente que era un pasajero en el Triumph. Le pido al Congreso que revoque DOHSA para permitir que las familias de los pasajeros muertos en los cruceros  puedan recibir  una indemnización por la medida total de los daños. DOHSA es simplemente otro ejemplo de una ley que está en su lugar únicamente para proteger a los ricos y poderosos a la expensa de los que mas necesitan una protección legal. Los padres, esposo o esposa que muere debido a la negligencia de cruceros deberían ser valorados más que el dinero que hico el crucero y lo que le costó a enterrar a esas personas.

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