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El Volvo XC90, primero vendido en el Reino Unido en 2002, es bien conocida por sus características de seguridad. En los más de 50.000 vehículos vendidos, cero muertes han sido reportadas con el vehículo. De hecho, este auto podría fácilmente ser conocido como el auto más seguro del mundo. De acuerdo con Thatcham Investigación, un laboratorio independiente, el Volvo XC90 es el auto más seguro que haya sido examinado por ellos.

¿Cuál es la razón por la destacada trayectoria del vehículo en condiciones de seguridad? El auto tiene una serie de características de seguridad importantes, incluyendo sistemas de cámaras y radares para ayudar a advertir a los conductores sobre los peligros que vienen de frente en la carretera. Sin embargo, lo que realmente hace que las características de seguridad del auto se destaquen es su uso de la Autónoma de frenado de emergencia (AEB).

¿Qué es el Sistema (AEB) Autónoma de frenado de emergencia?

La AEB es un sistema de prevención de colisiones que se ha instalado en un número de vehículos que permiten que el auto pueda detectar automáticamente cuando una colisión está a punto de ocurrir. El dispositivo proporciona una advertencia inicial al conductor cuando existe un riesgo inminente de colisión o el auto también puede detener de forma autónoma por el frenado, de dirección o de ambos, para evitar golpear otro vehículo u objeto. La AEB utiliza cámaras, radares o rayos láser para detectar el peligro que se aproxima. Según Thatcham Research, el AEB está siendo anunciado como el desarrollo de vehículos más importante desde el cinturón de seguridad.

En su mayor parte, los sistemas AEB se conocen como “prospectivas”, lo que significa que el sistema evita que se interrumpa cuando un auto ejecuta “traseros sin salida” o se ejecuta en la parte trasera de otro. Este tipo de accidentes se conocen comúnmente como dobladores de la defensa, sucediendo en el curso normal de marcha. Estos tipos de accidentes representan una cuarta parte de todos los accidentes automovilísticos reportados, y normalmente resultan en una lesion cervical o lesiones de tejidos blandos, y otros síntomas de lesiones tardías después de un accidente de auto .

Los investigadores están buscando ahora a otros tipos de accidentes para ver qué  un sistema AEB pudiera hacer para evitar los accidentes y lesiones resultantes.

Preocupaciones con respecto a la AEB

Una de las principales preocupaciones con respecto a la implementación del sistema de AEB en todos los autos es el tema de la complacencia. Serán los conductores  demasiado dependiente de la capacidad automática de sus vehículos para detectar peligros inminentes, o seguiran los conductores permaneciendo alerta por igual, mientras que detrás de la rueda?

Por el momento, no se prevé que todos los autos del futuro tendrán instalados sistemas AEB, por lo que es necesario que los conductores permanezcan alerta y libre de distracciones mientras se conduce. Sin embargo, podría decirse que los conductores que operan vehículos con un sistema de AEB tendrán que hacer lo mismo.

Reducción de tasa de seguro

Junto con la reducción del número de accidentes en la carretera, es también la esperanza de que los desarrolladores de la AEB podría reducir las tasas de seguros, también.

En caso de AEB Sistemas ser estándar en todos los vehículos?

No está claro cuánto tiempo un AEB no será considerado como estándar en los vehículos. Algunos fabricantes, como el Jaguar y Land Rover, tienen la AEB como una característica estándar en todos sus vehículos. Otras empresas como Ford y Kia lo ofrecen como una opción. Los expertos en seguridad creen que este dispositivo no debe ser sólo una función o una opción sino una norma de seguridad en todos los vehículos.

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