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Los cruceros navegan en aguas abiertas a una variedad de destinos en todo el mundo. La ley marítima rige las lesiones en los cruceros, y los pasajeros tienen solo un año a partir de la fecha del incidente para presentar un reclamo. Estos casos deben presentarse en el Tribunal Federal de Miami, independientemente de dónde se produjo el incidente y de dónde es el pasajero lesionado

Las líneas de cruceros son responsables de las lesiones que sufren los pasajeros dentro y fuera del barco. Sin embargo, a veces, las compañías de cruceros ponen sus ganancias por encima de la seguridad de sus pasajeros. De hecho, esta práctica es común en los abogados litigantes de Aronfeld, y los resultados de estas decisiones son a menudo trágicos.

Los siguientes ejemplos destacan solo algunos de los ejemplos en los que las compañías de cruceros han puesto sus ganancias por encima de la seguridad de los pasajeros. 

1. Falta de proporcionar socorristas

En su mayor parte, la regla para nadar en un crucero es nadar bajo su propio riesgo. La muerte de un niño de seis años, que se ahogó en un crucero Carnival con su familia en 2016, destaca los peligros de ahogarse en los mega cruceros de hoy. A excepción de Disney, las otras tres líneas principales de cruceros, a saber, Carnival, Norwegian y Royal Caribbean, no emplean socorristas. De hecho, Disney comenzó a emplear socorristas solo en 2013 después de que un niño de Minnesota de cuatro años casi se ahogara mientras nadaba en la piscina de su crucero Disney Fantasy. El niño sufrió una grave lesión cerebral que requirió tratamiento de por vida, y Disney se vio obligado a pagar millones de dólares en acuerdos. 

2. Atención médica inadecuada

Nadie va en un crucero esperando sufrir una lesión o enfermedad grave. Pero los pasajeros que requieren tratamiento médico en un crucero esperan que la atención que reciban se brinde de acuerdo con el estándar más alto. Las líneas de cruceros promueven sus servicios de alta gama, emocionantes excursiones, cocina de 5 estrellas y chefs famosos, pero lo que a menudo no revelan es la calidad de la atención médica a bordo del barco. 

Muchos pasajeros suponen que tendrán la misma atención médica y tratamiento en un crucero que en tierra, lo cual simplemente no es el caso. Como abogados de negligencia médica en cruceros, hemos visto los efectos devastadores que un diagnóstico erróneo o retraso en el tratamiento puede tener en nuestros clientes y sus familias. Existen riesgos de salud únicos en los cruceros. Muchos cruceros tienen médicos a bordo, capacitados en medicina de emergencia, pero algunos no, y no están obligados a hacerlo. Algunas de las lesiones de pasajeros más comunes que vemos como abogados marítimos incluyen fracturas mal diagnosticadas, lesiones en la cabeza y lesiones en la columna vertebral. A menudo, los médicos y enfermeras que brindan atención médica y tratamiento a bordo de estos barcos no están capacitados adecuadamente para diagnosticar estas lesiones. 

Un ejemplo involucró a la pasajera de Royal Caribbean, Amy Tong, quien sufrió complicaciones de lupus mientras estaba en un crucero en junio de 2017. Cuando su esposo intentó obtener su ayuda, le dijeron por primera vez que la única instalación médica en el barco estaba cerrada. Eventualmente recibió asistencia de los médicos del barco, pero no pudieron tratarla adecuadamente, lo que resultó en su muerte. 

Antes de 2014, responsabilizar a los médicos y las enfermeras de los cruceros por los errores médicos había sido casi imposible para los pasajeros heridos porque durante décadas las líneas de cruceros han quedado aisladas de la responsabilidad legal cuando los pasajeros recibieron atención médica inadecuada o negligente de los médicos y enfermeras del barco. La Corte de Apelaciones del 11th Circuito revocó esta norma en un caso llamado Franza v. Royal Caribbean. El Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos ha facilitado mucho a los pasajeros heridos demandar a las líneas de cruceros por negligencia médica. 

3. Navegando en peligro

A veces, un crucero tomará una decisión activa para navegar directamente a una situación que presente un peligro para los pasajeros a bordo, en lugar de decidir desviarse del curso y evitar el peligro. Esta situación ocurrió en 2017 cuando el Norwegian Breakaway navegó directamente en un “ciclón bomba”, a pesar de ser advertido de las condiciones climáticas inminentes. Lo mismo ocurrió en febrero de 2016 cuando la tripulación del Anthem of the Seas de Royal Caribbean eligió navegar en vientos y olas con fuerza de huracán, angustiando a todos los pasajeros a bordo e hiriendo a varios. Hacer que un crucero se desvíe del itinerario original le cuesta tiempo y dinero a la línea de cruceros, pero muchas veces es lo mejor para los pasajeros y los miembros de la tripulación a bordo. 

4. Peligrosas excursiones en alta mar

Una de las muchas características que se ofrecen a través de un crucero son las emocionantes excursiones en alta mar ubicadas en cada puerto. Los cruceros habitualmente recomiendan varias excursiones en cada puerto a los pasajeros. Estas excursiones incluyen una variedad de actividades, y una atracción popular incluye recorridos en tirolina. Los problemas surgen cuando una compañía de cruceros contrata a una compañía de excursiones de mala reputación. 

Si se descubre que la compañía de cruceros es consciente de que una actividad o una compañía que ofrece una actividad no es segura, la línea de cruceros junto con la compañía de excursiones podrían ser responsables de las lesiones sufridas en esa actividad insegura. En el verano de 2018, después de que un pasajero de Royal Caribbean fue asesinado durante una excursión de tirolesa en Roatán, Honduras, se descubrió que la compañía había recibido docenas de quejas sobre la seguridad de esta actividad específica, pero no hizo nada con estas quejas. Nunca se debe suponer que una compañía de cruceros ha investigado y aprobado todas las excursiones enumeradas. Recomendamos que siempre haga su propia investigación y planifique adecuadamente las actividades de excursión antes de explorar cualquiera de los puertos de cruceros populares. 

5. Sistemas de detección de hombre al agua

Cuando alguien cae por la borda de un crucero, casi siempre surgen preguntas sobre qué podría haberse hecho para evitar la tragedia. La tecnología para prevenir estas tragedias está ahí, pero por alguna razón, las líneas de cruceros se han resistido a instalar sistemas de detección de hombre al agua para ayudar a prevenir estas tragedias. El costo es de aproximadamente $ 300,000 a $ 500,000 por embarcación, lo que puede parecer un costo extremo. Sin embargo, palidece en comparación con la pérdida de una vida humana. 

LESIONADO EN UN BARCO DE CRUCERO O EXCURSIÓN DE BARCO DE CRUCERO? HABLE CON UN ABOGADO DE ACCIDENTES DE CRUCERO HOY: 1-866-597-4529. 

Aronfeld Trial Abogados es una firma de lesiones personales marítimas ubicada en Miami, Florida desde 1991. Hemos luchado mucho para que las líneas de cruceros rindan cuentas cuando anteponen sus ganancias a la seguridad de los pasajeros. Estamos disponibles las 24 horas, los 7 días de la semana, y lo alentamos a que se comunique con nosotros, incluso si todavía está en su crucero. Cuanto antes podamos comenzar nuestra investigación y preservación de evidencia clave, como las imágenes de CCTV de su viaje y caída, resbalón y caída, asalto u otro tipo de lesión, más probable será que podamos comprender y demostrar cómo ocurrió el incidente. Recuerde, las líneas de cruceros tienen los abogados defensores más agresivos y mejor financiados del mundo, protegiendo sus ganancias. Necesita un defensor legal experimentado en su esquina que luchará para obtener la compensación que se merece por salarios perdidos, gastos médicos, reembolso de transporte y dolor y sufrimiento. Llámenos hoy y hable con un abogado de reclamos de cruceros acerca de su posible reclamo sin cargo al 1-866-597-4529, 305-441-0440, o por correo electrónico. Estamos listos para ayudar.

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